Unsere Fahrlehrer unterrichten dich in dem theoretischen Grundstoff, den jeder Fahrschüler lernen muss. Darüber hinaus erhälst du viele wertvolle Tipps und Informationen.

Der theoretischer Grundstoff setzt sich zusammen aus:

1. Persönliche Voraussetzungen
2. Risikofaktor Mensch
3. Rechtliche Rahmenbedingungen
4. Straßenverkehrssystem und seine Nutzung
5. Grundregel, Vorfahrt und Verkehrsregelungen
6. Verkehrszeichen und Verkehrseinrichtungen sowie Bahnübergänge
7. Teilnehmer am Straßenverkehr - Besonderheiten und Verhalten
8. Geschwindigkeit, Abstand und umweltschonende Fahrweise
9. Verkehrsbeobachtung und Verkehrsverhalten bei Fahrmanöver
10. Ruhender Verkehr
11. Verhalten in besonderen Situationen, Folgen von Verstößen gegen Verkehrsvorschriften
12. Lebenslanges Lernen

Die praktische Fahrausbildung erfolgt nach dem Stufenplan der Bundesvereinigung der Fahrlehrerverbände.

Auf der Ausbildungsdiagrammkarte bekommst du Auskunft über die einzelnen Ausbildungsschritte. Du kannst so jederzeit deine persönlichen Leistungen erkennen und gezielt Probleme mit deinem Fahrlehrer beseitigen. 

Für die Klassen B und A sind folgende Sonderfahrten vorgeschrieben:

• 5 Stunden à 45 Minuten auf Bundes- oder Landstraße
• 4 Stunden à 45 Minuten auf Autobahn
• 3 Stunden à 45 Minuten bei Dämmerung oder Dunkelheit

Für die Klasse BE sind folgende Sonderfahrten vorgeschrieben:

• 3 Stunden à 45 Minuten auf Bundes- oder Landstraße
• 1 Stunde à 45 Minuten auf Autobahn
• 1 Stunden à 45 Minuten bei Dämmerung oder Dunkelheit

Du bist bereits im Besitz der Führerscheinklasse A1?

Theoretische Ausbildung:

Beim Aufstieg von A1 nach A2 und von A2 nach A ist bei jeweils mindestens zweijährigem Vorbesitz der niedrigeren Klasse kein Theorie-Unterricht vorgeschrieben.

Praktische Ausbildung:

Bei der Erweiterung von Klasse A1 auf A2 und von Klasse A2 auf A gilt folgendes:

1. Bei mindestens zweijährigem Vorbesitz der jeweils niedrigeren Klasse ist keine praktische Ausbildung vorgeschrieben. Allerdings muss sich der Fahrlehrer, bevor er den Bewerber zur Prüfung vorstellt, davon überzeugen, dass dieser die notwendigen Fähigkeiten und Kenntnisse besitzt.
2. Besitzt der Bewerber die jeweils niedrigere Klasse noch nicht seit mindestens zwei Jahren oder will er von der Klasse A1 (alt: 1b) direkt auf A aufsteigen, ist die Anzahl der besonderen Ausbildungsfahrten reduziert auf:

           3 Fahrstunden Überland, 2 Fahrstunden Autobahn, 1 Fahrstunde bei Dunkelheit.

Für die Klassen C und CE sind folgende Sonderfahrten vorgeschrieben:

• Klasse B auf C: 5 Überland / 2 Autobahn / 3 bei Dunkelheit (Fahrstunden³)
• Klasse C1 auf C: 3 Überland / 1 Autobahn / 1 bei Dunkelheit (Fahrstunden³)

• gemeinsamer Ausbildungsgang Klassen C und CE
  Solo: 3 Überland / 1 Autobahn / 0 bei Dunkelheit ( 3Fahrstunden )
  Zug: 5 Überland / 2 Autobahn / 3 bei Dunkelheit ( 3Fahrstunden )
  Gesamt: 8 Überland / 3 Autobahn / 3 bei Dunkelheit ( 3 Fahrstunden )

Für die Klassen D und DE sind folgende Sonderfahrten vorgeschrieben:

FE Klasse D:

• bei Vorbesitz von Klasse B oder C1 < >bis 2 Jahre
  45 Grundausbildung / 22 Überland / 14 Autobahn / 8 Dunkelheit (Fahrstunden³) > als 2 Jahre
  33 Grundausbildung / 12 Überland / 8 Autobahn / 5 Dunkelheit (Fahrstunden³)

• bei Vorbesitz von Klasse C < >bis 2 Jahre
  14 Grundausbildung / 16 Überland / 8 Autobahn / 6 Dunkelheit (Fahrstunden³) > als 2 Jahre
  7 Grundausbildung / 8 Überland / 4 Autobahn / 3 Dunkelheit (Fahrstunden³)
• bei Vorbesitz von Klasse D1
  • 20 Grundausbildung / 5 Überland / 5 Autobahn / 5 Dunkelheit (Fahrstunden³)

FE Klasse DE:

• 4 Fahrstunden³ Grundausbildung
• 3 Fahrstunden³ Überland
• 1 Fahrstunde³ Autobahn
• 1 Fahrstunde³ bei Dunkelheit

Ausbildungsdiagrammkarten

FE - Klasse B

FE - Klasse BE

FE - Klasse A

FE - Klasse C

FE - Klasse D